• 首发|首席商业智慧
• 作者|首席商业智慧

引言：国庆这个项目暴涨600%，闷声发大财。

属于金秋的画卷缓缓展开，同时，属于国人的浪漫也“蜂拥而至”，累死累活了大半年之后，大家用7天的时间奔赴山海，去除“班味”。

除了在大街小巷中，如火焰般跳跃的五星红旗，象征着祖国的繁荣昌盛之外，出游的浪潮也在这个假期汹涌澎湃。

无论是蜿蜒曲折，堵满了人、只能龟速前行的长城，还是到了凌晨还是灯火通明、人山人海的长沙市中心。

“这辈子都没见过这么多人”，是每个游客时常挂在嘴边的一句话。

除此之外，还有人头撰动的泉州西街、“灵气”都要被人吸光的灵隐寺、日均接待游客超过一万人次，甚至不得不开放夜游的龙门石窟。

人多到仿佛要去守城的西安城墙、排不到电瓶车走路走到“半死不活”的都江堰景区。还有拍照都找不到一面“干净”背景墙的延吉民俗园。

人群如蚂蚁一样的魔幻城市重庆、回头就容易和别人有亲密接触的哈尔滨中央大街、一边吐槽被“坑”一边挤满人的阳朔西街......

甚至连哀牢山都能驱车前往，吓得各大媒体纷纷发文温馨提醒，可以说这个假期从东到西，从南至北哪里有景区，哪里就有国人。

所以，一个有意思的现象出现了，见惯了陆地上的“花花草草”，有一群人开始往海里“走”了。

收割老年人，连年轻人也不放过

订单量暴增600%

载客人数突破 25 万人次

在今年的国庆假期期间，邮轮旅游毫无疑问成为除了“老景区”之外一项新热点，从最新公布的游客数据来看，可以说是开启了一个新的“邮轮时代”。

根据某出行订票平台上发布的《2024国庆假期出游风向标》显示，在今年的9月中旬，邮轮这一关键词的商品预订量与去年同比暴涨了将近600%，国际邮轮的预订量比2020年之前上涨了 130%。

不仅如此，甚至还有多款热门邮轮号在假期前两周就已经被抢空了。

在曾经的“带货一哥”李佳琦的直播间里，一款由国际邮轮品牌推出的年卡，在开播首日，销量就直接破600万元。

首艘国产大型邮轮 “爱达・魔都号” 自今年年初的首次开船以来，截止目前已完成 64 次出行，载客人数突破 25 万人次。

不难看出，越来越多的人都开始盯上邮轮游了，而邮轮旅游也开始抛弃“富人专属”，实现了中产爱去，“穷鬼”咬咬牙也去得起的盛世场面了。

不过话说回来，追溯回起上一次邮轮爆火的时候，还是三亚的“海天盛筵”时期。“名媛社交” “富豪排队”等名词被贴在了海天盛筵的身上。

那时的“海天盛筵”不仅让名媛与富豪在这里相遇，更是留下了有人3天赚60万的传说。

如今伴随着一艘艘豪华邮轮缓缓驶出港口，承载的却再也不是纸醉金迷的生活，而是一个个追求是诗和远方的人。

坐上了这艘“移动的城堡”，游客们就会发现邮轮最大的魅力就是没有信号，不买无线网络的话，一上船直接回归到原始状态，谁也别想找到我。

当有好奇的网友问“晚上可以看到星空吗，是满天繁星那种吗？”，去过的人大概也只会回答一句看十分钟就腻了，毫无价值。同时还可以吐槽一句“很无聊！”。

因为对于这部分人而言，过于亲子类的表演项目和漫无目的在船舱内闲逛，对他们而言是一种“酷刑”。

当然，除了一个人的船内生活，当2个人的时候，也可以做到每天除了吃就是研究人体结构。

也有一些人表示不是邮轮不好玩，是因为市面上上一些大众邮轮只要针对的是大众市场，大多数都是一些“家庭套票”，一上船不是老头老太太就是小孩。

一些年轻人上船之后，自然感觉和自己渴望的“诗和远方”不匹配，大失所望。

但是如果因为这样“一竿子打翻一船人”说邮轮游不好的话，大多数情况下就会有一群人跳出来说“你是没见识过好的”。

因为就好像Silversea的探险邮轮（银海邮轮）那样，在船上，游客们每天的行程不是爬山徒步，就是下海来个冲锋艇式的登陆，中间还会穿插各种海洋生物学，动物学等专业人士的讲座，去过的都说“忙死”，一点不无聊。

由此可见，为了匹配不同的消费人群，游轮也衍生出了与之匹配的价格区间，当然，“酷刑”的麦当劳套餐和“5星”米其林私人订制款区别，除了体现在他们的价格之外，还体现在邮轮的乘坐质感上。

他们“空前壮观”，“非凡难忘”的游轮体验，在某种程度上确实可以说是“难忘到壮观”的。

精致的年轻人与“不抢就没有”的老年团

用3个月的时间，干出了1年的业绩

毕竟短短几天，不仅亲眼十几场赤身搏斗，从观战了几场从上船骂到下船的奇观，也算是一件“奇葩事”了。

除此之外，甚至吃饭都需要“抢”，有上过船的游客下船后直接在社交媒体上总结出一个字“癫”。

据文旅发布的数据显示，截止今年上半年第一季度，国内邮轮的旅客运输量高达 19 万余人次，仅仅一个季度就超过去年全年的运输总量。

在今年国庆假期的前一个月，上海邮轮口岸也迎来了客流高峰，截止今年第三季度，该站已累计查验出入境邮轮超 150 艘次，增长了近 25%，从上海邮轮口岸出入境人员数量已超过 143 万人次。

并且，国庆长假期间，预计假期首日出入境人员将会 2 万人次。

不难看出，这下还真是哪哪都是人了。所以坐游轮的时候，自然而然的就会产生一些“人群效应”。

例如上船的时候，可以说是比北上广的早八地铁更残忍，因为没有限流闸口的登船入口，控制流量的全靠工作人员的一张嘴，全程都是撕破喉咙的“不要挤，不要挤，后面的游客不要挤！”

除了上船要抢“头位”，连吃饭也要“抢”。船舱上的自助餐厅窗口的出入口标志形同虚设，拿菜的人根本不管是什么口，端了盘子就往里面挤。

还有网友表示自己见识过一群大爷大妈，把服务员刚端上来的大虾直接伸手去抓一把，有一个大妈拿得很多，拿完还不忘向同伴炫耀一把，最后的结果就是根本吃不完，被服务员全清理进了垃圾桶。

更有甚至，一边吃还一边把脚放椅子上，甚至有网友称自己坐楼邮轮的时候，对面的大叔坐下了鞋子一脱，脚就翘起来对着餐桌，自己提醒了一句反而还被凶回去了，实在是太无奈了。

喜欢露出脚，追求自由感的不止餐台区。

坐过次歌诗达的赛琳娜号的网友表示，自己亲眼目睹了在充满意大利风情的邮轮甲板上，同时映入眼帘的不仅有西装笔挺飙高音唱意大利歌剧的艺术家，还可以看见用各种姿势，横七竖八的在观光躺椅上，抠抠脚睡觉的大爷。

所以在邮轮上，很容易让乘客产生一种莫名其妙的割裂感。

就好像餐厅区域一样，就容易产生渴望精致饮食的年轻人，和经历过那个“不抢就没有”的年代的老年团，相互碰撞之后产生的巨大矛盾体。

价格大跳水，豪华邮轮疯狂收割“穷鬼”

邮轮成为“海上社交场”

因为在一些低价邮轮的背后，也吸引了一批年轻人，就像挤进“老年人餐厅”吃饭的他们，他们也挤进了夕阳红旅行团，他们在享受“躺平式旅游”追求高性价比的同时，同时也放下身段，进入了一个全新的领域。

毕竟，去一趟海外几千元的机票钱，花在邮轮游上，不仅食住行全部照顾到位，如果运气好的话，单人很可能只需要一千多。

“5天只要2000元”、“2000元就可以住上豪华海景房”之类的低价促销，更是成为许多人“尝鲜”的理由。

试问，用极低的成本就能体验到一场说走就走的旅行，何乐而不为呢？

不喜欢这样的割裂感，有钱一点的花多几千换个高级的邮轮，没钱的除了忍受大爷大妈之外，倒也没什么坏处。

但不可否认的是，部分邮轮航线的销售状况并没有如预期那样一帆风顺，这背后隐藏着不得不正视的现实。

那就是随着越来越多的邮轮公司加入到这片蓝海之中，消费者面临着更多的选择。

例如，当日韩短途游、自沙特出发的红海航线等通过邮轮前往国外的旅行方式爆火，船票已经提前几个星期抢空的的同时。

东方梦想号、鼓浪屿号等航线却出现了低价甩卖的情况，并且在临近国庆假期的时候都尚有余位。

由此可见，目前市场上还停留在“一刀切”阶段的邮轮产品，开始难以满足部分人群的旅游体验，千篇一律的邮轮活动，貌似已经开始被中产阶级放弃了。

毕竟不用签证的大卖点，也成为游客的第二选择。所以，不管是哪个阶层，在用自己的消费力，捧红了邮轮旅游市场。

以堪称奢华的极地邮轮旅游为例，据《国际南极旅游组织协会》公布的数据显示，在去年，到达南极旅游的人数合计超过 10 万人次，年轻人 “扎堆儿” 奔赴南极，成为一种社会热点。

尽管目前根据中青旅发布的极地旅游价格显示，去一趟最低价格约为 9.88 万元起，最高价格甚至达到了惊人的 21.8 万元起，但这并未阻挡年轻群体的热情。

这群渴望出海旅游的人群，甚至吸引了不少国际邮轮重新把自己的目光放回国内市场。

在今年， MSC 地中海邮轮旗下的荣耀号、辉煌号、皇家加勒比海洋光谱号等国际知名航线都将回归上海、深圳等母港进行运营。

其中，根据皇家加勒比邮轮财报显示，今年二季度的总营收为41亿美元，同比增长近86%，可以说是日入6000万元的天花板级别了。

随着邮轮旅游的兴起，来自五湖四海的旅客汇聚一堂，这种跨越地域、年龄、职业的社交，让邮轮成为了一个名副其实的“海上社交场”。

写在最后

或许，海上邮轮的活动，有人认为是优雅的晚宴，也有人认为是土到掉渣的海上广场舞，但不管是哪种形式，起码都能在每个项目找到对应的快人群。不同的邮轮、不同的航线、不同的消费人群，都会带来截然不同的体验。

但正是这些差异，构成了邮轮旅游的多样性，让每个人都能找到属于自己的那片海。

无论是追求高品质、个性化体验的旅客还是预算有限、更注重性价比的旅客来说，邮轮带给他们的都是极高的情绪价值。

因为努力改变形象的邮轮公司，慢慢的把自己变成了一座漂浮在海面上的大型城堡，而且又带动了经济，大家觉得呢？欢迎大家在评论区留言分享关于邮轮旅游的看法，谢谢大家。

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