百元与千元自行车的骑行差异：真实体验分享！

谈谈我这三个月骑行感受：当时网购了一辆自行车，对比实体店的价格，我选了网上专卖店的某凰自行车，价值八百多块钱。骑行感觉不好，变速器与链条间的逻辑怎么调也调不好。去了自行车专卖店老板说：变速齿轮与链条有点问题。建议更换变速齿轮。当然，更换费用找了网店商家报销。

刚买回来时拍的照片

可以看得出来，链条与变速器之间的间隔很紧密。骑行起来的时候，链条容易碰到上面的齿轮。当时买的10速档位，觉得档位越多就越好，但买回来骑行才发现：1档、2档几乎用不上，10档骑行又非常吃力，相当于只有6-7个档能真正用得上的。

原装的变速器

实体店卖的自行车

实体店卖的大多数是7档-9档的多，仔细观察发现每个齿轮盘间隔挺宽的，这么做的好处是链条不会碰到旁边的齿轮。

更换过齿轮盘

清楚问题原因后，马上换了个8档的齿轮盘，经调试之后骑起来就没见有跳齿现象了。骑了这么久，直到现在也没发现有什么，就是换档没这么平顺。

链条有些短

用的是国产品牌的变速器，如果与齿轮匹配是没问题的。质量都差不多，就是结构有些不同。不是国产的做不好，而是这么个小小的变速器早就被国外某一些厂用专利壁垒给围住了。

很普通的脚踏

原配的脚踏很普通，就一塑料做成的，不能自由转动，用手掰动起来感觉紧紧的。骑了这么久，直到现在还是很紧。其实也可以网上另外购买，看个人需求。

前面的变速盘

前面一共有三个变速齿轮盘，用得最多的是最大那个盘，最小那个几乎很少用过，爬坡最多也只是用中间那个盘。所以买就买两个变速盘的就行了。太多变速盘操作起来也复杂。

前避震系统

网购的前避震系统跟实体店卖的避震系统是有差别的，实体店的是不锈钢的前叉，我网购的是刷黑色漆，不懂是什么材质？

整车拍照

如果不追求品牌，骑这辆车日常的运动都没问题的。有些人为了速度而买公路车，像我只是单纯的运动而已，并不追求速度。

整车拍照

前把手我是改了羊角把手，比之前原装的把手好抓多。能够托住手腕，让手臂不这么累。加了前后照明灯，晚上骑行安全些。驮包可以放一瓶水，水杯架可以装一把伞，万一出来骑行，突然下暴雨，不至于淋得像个落汤鸡。天气阴晴不定，天气预报也难以预测。

又购置了第二辆车

老婆见我自己骑行，她没得骑，也又吵着买一辆。于是就到各个自行车实体店去逛选合适的型号，看了很多款，发现这款喜德盛的“中国风”比较适合她，骑行尺寸比较合适。

原来是看上那款红色的中国风，只不过后面再去问就没有了。她后悔当时没有买那款红色的，后面问了好几家实体店，包括网上也问了，也都没有。

于是就买了这款白色的。当时买要1499元，也就贵多几百块钱而已。提车当天是我骑行回来，可能是尺寸偏小，不怎么适合我骑。

但变速器的换挡逻辑给我感觉非常的顺畅，它采用的是禧玛诺变速器。最近由于工作太忙，都没得怎么骑行，车子都放在地下室积灰一个月了。

在路上骑行的基本都是公路车，男男女女，有很多是组团的。每到周一周三周五，就成群结队在江滨公路骑行。我们骑的是山地车，没法跟他们入流。

总之，如果在公路上骑行，为了追求速度，可以买公路车。但公路车轮胎窄，容易打滑摔跤。骑山地车比较慢一些，但山地车比较稳，可以应付各种路况包括山地。所以其实看个人需求吧！也可以买辆山地车，买辆公路车换着骑。#妙笔生花创作挑战#

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